废旧动力电池回收迎来政策加码，梯次利用产能加速落地
前几年买新能源车的第一批车主，电池陆陆续续到了衰减期，废旧动力电池的量今年明显上来了，行业估计到 2028 年前后退役量会翻好几倍。最近政策层面又加了码，白名单企业扩容，溯源平台要求整车、电池、回收各环节全部扫码录入，想倒卖流入黑作坊的口子被进一步卡死。目前回收分流向两条路：能用的电池包检测后降级用于储能柜、低速车和备用电源，这就是梯次利用；彻底不行的就拆解提炼碳酸锂、镍钴锰，金属的回收率头部企业能做到百分之九十五以上。碳酸锂价格这两年起起落落，倒是逼着企业把拆解自动化提上日程，一台电池包从人工拆四十分钟压到机械臂十几分钟。
对普通车主的影响就是卖车置换时残值评估越来越规范了，电池健康度报告会跟着溯源码走，胡乱压价的空间变小。这个行业前两年还是散兵游勇，现在算是正式进入正规军时代。
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