三季度动力电池退役量同比涨四成，黑粉提锂线扎堆落地
最近跑了两趟电池回收圈，明显感觉节奏变了。工信部最新一版白名单出来后，格林美、邦普、华友钴业几家头部都在扩黑粉提锂的产线，光今年三季度新投产的湿法回收线就超过十二条。数据也撑得住。中汽协刚发的统计说，前三季度动力电池退役量同比涨了将近四成，三元和磷酸铁锂的占比基本对半开。前两年大家吐槽磷酸铁锂没人收，现在黑粉提锂的工艺跑通后，铁锂的回收价已经能跟三元掰手腕了。
不过行业也不是没毛病。小作坊拆解的货还在流，正规军打不过游击队的情况时有发生。我听一个回收站老板抱怨，正规过火一吨铁锂黑粉到厂价两万二，小作坊拆完直接卖两万五，差价全在环保处理成本上。
https://www.metk.cn/img/posts/ev_battery_recycling.jpg 这个数据和我看到的不太一样，可能是统计口径的问题？ 能不能说说你了解的这个项目资金来源？这块一直是我最关心的。 我认识做这行的，他说现在最怕的就是原料价格波动，利润全被吃掉。 楼主说的这个痛点很戳我，我们厂里就是被这个环节拖累的。 这个行业现在是真卷，前两年还能有利润，现在基本靠规模撑着。 这个赛道我研究过一段时间，结论是门槛看着低其实很高。 有个疑问，产能爬坡期一般要多久？我们这边规划的时候估得太乐观了。 我们这边类似的项目也有，最大的变数其实是地方政策，说变就变。 同感，环保这行看着政策红利大，实际做起来账很难算平。